KROSS Esker 5.0 AX tur-pew g grants velosipēds (28'')

KROSS ESKER 5.0:

Esker 5.0 velosipēds ir labāko kalnu un šosejas velosipēdu īpašību kvintesence vienā modelī. Mūsu grants velosipēds ir pilnībā universāls. Šis ir velosipēds, kas pavērs jums pavisam jaunu pasauli.

KROSS Esker 5.0 ir jaunums mūsu klāstā, taču tas ir arī turpinājums idejām, kas mūs vadīja iepriekšējos šī ikoniskā grants modeļa laidienos. SRAM piedziņa ir šī modeļa jaunums. Mēs esam uzlabojuši arī daudzas nelielas, no pirmā acu uzmetiena neredzamas detaļas, kas uzlabos jūsu braukšanas komfortu uz jebkura veida seguma.

Esam pārliecināti, ka jaunākais šī velosipēda modelis sagādās tikpat daudz – vai pat vairāk – prieka nekā iepriekšējie modeļi.

Pielāgots jūsu braukšanas vajadzībām ārpus ceļiem

Kross Esker 5.0 velosipēdā mēs izmantojām viendabīgu 1x11 piedziņu, kas balstīta uz SRAM APEX aprīkojumu. Šī ir SRAM uzņēmuma žanra klasika. Tam pievienota oglekļa šķiedras dakša ar 3 stiprinājuma punktiem aksesuāriem. Esker 5.0 aprīkojumu papildina SRAM hidrauliskās bremzes, kas nodrošina uzticamu bremzēšanu un labu modulāciju.

Riteņi ir mūsu pārbaudītie Kross diski, kas aprīkoti ar daudzu grants velosipēdu mīļotāju iecienītajām WTB Riddler riepām ar 37 milimetru platumu. Tās ir lieliski piemērotas ātriem, līdzeniem ceļa posmiem un sniegs daudz prieka, braucot pa bezceļiem. Mēs aptinām stūri ar Fi'zi:k Terra Microtex lenti, lai nodrošinātu ērtu un stingru satvērienu pat vissarežģītāko bezceļu manevru laikā.

Tehnoloģijas priekam ārpus civilizācijas

Kross Esker 5.0 rāmis ir izgatavots, izmantojot superlite alumīniju. Šis sakausējums, pateicoties termiskajai apstrādei, izceļas ar augstu stingrību un izturību pret pārslodzi. Un, kas ir vissvarīgākais, ar nelielu svaru. Turklāt mazāk noslogotajās vietās rāmja caurules ir trīskārši butētas, lai samazinātu svaru. Gan aizmugurējais trijstūris, gan oglekļa šķiedras dakša ir aprīkoti ar stingrajām asīm, kas palīdz samazināt apkopes darbus riteņu maiņas laikā. Priekšējā dakšā esam izveidojuši papildu vietu, piemēram, nelielu somu montāžai.

Projektējot rāmi, nolēmām to aprīkot ar iekšējo kabeļu vadību. Pateicoties tam, velosipēds izskatās estētiski un kārtīgi, kas daudziem var būt lielisks pārvietošanās līdzeklis dodoties uz darbu. Šī kabeļu vadības sistēma mums arī ļāva samazināt kabeļa pārraušanas risku, braucot bezceļa apstākļos.

 

• Pateicoties termiskajai apstrādei, šis sakausējums izceļas ar augstu stingrību un izturību pret pārslodzi, vienlaikus esot ārkārtīgi viegls. Lai palielinātu efektivitāti, vietās, kas ir vismazāk pakļautas spēkiem, tas ir papildus trīskārši ēnotas, bet jutīgās vietās – pastiprinātas.
• Koniska stūres galva ar mainīgu šķērsgriezumu no 1 1/8" augšpusē līdz 1,5" apakšā. Lielāks diametrs apakšā nodrošina lielāku izturību un stingrību precīzai vadībai.
• Iekšējā kabeļu vadība pagarina kabeļu un apvalku kalpošanas laiku, pasargājot tos no dubļiem, smiltīm vai lietus.
• Rumba standarta 142 × 12 mm izmērā nodrošina riteņa stingrību kā kalnu nobraucienu velosipēdiem, apvienojumā ar vienkāršu montāžu. Šī stingrība nodrošina precīzāku vadāmību un stabilitāti.
• Disku bremzes garantē mums augstu bremzēšanas jaudu un labu modulāciju pat visskarbākajos laika apstākļos, un to kalpošanas laiks ir daudz ilgāks nekā tradicionālajām bremzēm.
• Lai pēc iespējas labāk aizsargātu mūsu rāmjus, esam izveidojuši maināmu āķu sistēmu, kurus var viegli un ātri nomainīt bojājuma gadījumā. Lai līdz minimumam samazinātu rāmja bojājumu iespējamību, vītnes ir novietotas uz āķa vai uz īpaša uzgriežņa.